车转弯技巧山路,汽车转弯受力分析

• 车转弯技巧山路
• 汽车转弯受力分析
• 汽车转弯如何漂移

一、车转弯技巧山路

在山路行驶的过程中，最危险的就是转弯。很多情况下，双向车看不到对方，往往会导致转弯时发生危险。为了让转弯更加安全平稳，转弯前的减速响应变得越来越重要。当汽车转弯时，车身的重心也可能随之改变。当车身重心已经偏移时，如果踩刹车，汽车更容易向外溜或者甩尾，同时降低了汽车对应变的敏感度。当然，转弯前要刹车减速，或者松开油门，用发动机刹车来稳定车速，既能顺利转弯，又能防止不必要的危险。在山路上开车和在城市道路上开车不一样，有很多不可预见的突发情况。希望各位新老司机都能牢记以上三条山路驾驶技巧，安全驾驶，快乐出行。山路转弯的技巧如下：1.第一次爬山路，一定不要羡慕别的车飞驰而过。有这个本事的人对路况非常熟悉。在山区行驶时，随着地面的起伏，弯道容易变化，经常会出现‘过了弯就看不到路了’、‘前面的弯道是山脊，看不到弯道位置’等情况。这些曲线中的盲点基本上都有可能让驾驶者紧张。面对这些路况，不熟悉地形的车主可以通过环境来判断前方路况，比如山壁的延伸方向，或者悬崖边缘树木的排列等。这样判断地形，效果比沿着路边标线行驶更安全；2.在弯路上行驶时的离心力总是给人一种不安的感觉。那么最好的办法就是慢慢开，最好是低速档或者汽车本身的附加模式行驶。手动挡车的司机对‘档位和动力’的联系相当熟悉，但山路有时会有阻力，对汽车加速有帮助。此时驾驶员不妨低速行驶，一方面可以保持上坡的加速度，保证汽车操控的灵活性，另一方面可以随时保持发动机制动，提高制动反作用力；3.自动挡汽车驾驶员在山路行驶时，不能以‘一档到家’的通常方式行驶。如果有带运动功能的换挡模式，可以选择这种模式驾驶。

二、汽车转弯受力分析

汽车在前进过程中转向，会产生两个力：使汽车向前行驶的摩擦力和是汽车转向的外侧摩擦力。

在汽车运动的过程中，汽车受到地面向前的静摩擦以充当牵引力，同时受到滚动摩擦力作为阻力。当汽车匀速运动时，这两个力相等。在汽车转弯的时候，轮胎受到的静摩擦力是指向圆心的偏前方的，向前的与滚动摩擦相等，指向圆心的充当向心力，这里是匀速率的转弯。

汽车拐弯时：

①司机要转动方向盘——力是改变物体运动状态的原因；

②乘客会向拐弯的反方向倾倒——由于乘客具有惯性。

汽车急刹车（减速）时：

①司机踩刹车——力是改变物体运动状态的原因；

②乘客会向车行方向倾倒——惯性；

③司机用较小的力就能刹住车——杠杆原理；

④用力踩刹车——增大压力来增大摩擦；

⑤急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动摩擦变成滑动摩擦。

三、汽车转弯如何漂移

漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

产生漂移的方法有：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向

2. 转弯中拉手刹

3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向

4. 转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。

重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低。

漂移是一种极具观赏性的驾驶方式，另外在拉力赛中也是一项常用的技术。这两年漂移在国内很热门，尤其是很多年轻的驾驶者都喜欢，但是我也听说过因为方法不当而造成事故。